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Associação de Planadores Radiocontrolados de Belo Horizonte
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Vídeo da etapa e fotos da premiação.

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Eduardo Campolina
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MensagemEnviado: 24 Jun 2013, 00:35 
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muito show, que venha a proxima etapa ( preparando um modelo novo) :)


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MensagemEnviado: 24 Jun 2013, 01:05 
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Meu 2° lugar no performance...

Já já postarei os resultados oficiais.


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Marco Aurélio Winter
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MensagemEnviado: 24 Jun 2013, 10:10 
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1a Etapa Pylon 2m

Anexo:
1a Etapa Pylon 2m.doc


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MensagemEnviado: 24 Jun 2013, 10:11 
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1a Etapa Pylon Performance

Anexo:
1a Etapa Pylon Perform.doc


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MensagemEnviado: 24 Jun 2013, 10:12 
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Ranking Copa Pylon 2013, conforme categoria.


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MensagemEnviado: 24 Jun 2013, 16:25 
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Caros.

Tenho umas observações a serem feitas sobre a condição e os voos no Sábado da 1ª Etapa, e certo que serão complementadas pelos participantes.

Para os que não tem tanta frequência no Retiro, o local da prova (que chamamos de Buração) é o melhor lugar para fazermos prova de pylon.
Além da encosta ter um relevo mais uniforme que as outras do Retiro, há de certo modo uma canalização do vento que faz com que, mesmo em baixa velocidade, o lift é seguro.
Pelo fato de ter a frente uma vegetação formada o local não tem térmicas regulares e fortes como ocorre na encosta oposta, não permitindo voos tão altos.

Na prova tivemos um vento emocionante para alguns que já frequentam o local, mas aterrorizante para outros que desconheciam tal condição: 50kph, picos de 57.. talvez 60kph!
Os acostumados tiverem que se adaptarem a uma turbulência e rajada trabalhosa, os novatos, literalmente, aprenderam a voar novamente (conforme relataram).

Dentre a classe 2m, apenas dois Phoenix 2000, os demais Easyglider.
Para o Easy, definitivamente a condição no inicio da prova não era adequada: muito leve, e pelo fato de ser pouco estruturado, houveram inevitáveis quedas por conta dos “tapas” que levavam exigindo muito controle e reflexo no comando. Alguns colocaram lastro ou peso no nariz a fim de acalmar a fera. Trouxe resultado, mas nada definitivo.
Já os Phoenix, maiores, mais pesados e estruturados se comportaram visivelmente mais estáveis não sofrendo tantos trancos na turbulência.
Talvez seja incorreto afirmar, mas é reconhecido que o projeto do Easy é melhor, porém mais leve e frágil. A robustez do Phoenix, aliado a um peso maior, deixaram a briga entre os dois equivalentes.
Infelizmente alguns Easygliders foram castigados no vento e sofreram quedas.


Já os planadores de performance tiveram um comportamento bem mais estável, em parte pelas formas mais delgadas e menos susceptíveis aos desvios da turbulência, parte pelo proposto de andar mais rápidos, fluindo melhor.
Os modelos Supra (3.2m de envergadura), totalmente deslocados de seu propósito original (voo thermal com perfil sustentador) foram rápidos por, além dos motivos alegados acima, serem mais pesados (aprox. 2 kgs), garantindo inércia suficiente para não desacelerarem tanto nas curvas. Mas seu inimigo era justamente a grande envergadura, aumento o momento de inércia e tornando a rolagem lenta.
O Mix, projeto homemade, mostrou-se veloz e igualmente agressivo em curvas fechadas graças aos seus 2.0 metros de envergadura e perfil adequado para colina. Configuração de calda V certamente ajudou na velocidade. Claramente a envergadura menor comparado ao Supra foi um benefício não sofrendo tanto com a turbulência.
O Fling Laminado, com a fuselagem do “Flingzinho” de 1.2m, e asa laminada homemade mostrou um voo equivalente aos Mix, talvez perdendo por não tem uma empenagem mais rígida ou peso total maior. Era visível que ele não acelerava tão rápido, e ganhava tempo nas curvas estreitas.
O Pmoro, projeto do saudoso Sr. Paulo Moura, correu bem, mas talvez seu perfil espesso e não muito veloz tenha sido sua limitação.
Por problemas técnicos o Duo Discus não conseguiu completar os rounds.
Também por problemas técnicos o Sierra F3F não voou, porém deverá ser um adversário difícil quando entrar na ativa.

O objetivo da prova foi claramente alcançados: pilotos amadores, apaixonados por planadores, voando modelos não específicos para o tipo de prova, aprenderam que precisam muito evoluir para conseguir voos mais estáveis e regulares.

De forma geral avalio os resultados do pódio como um pouco de sorte (variação do vento , aleatoriamente, talvez favoreceu um ou outro piloto), maior familiaridade do modelo (voar mais tempo com ele ou já ter passado por situação adversa, tendo maior domínio), e um pouco de frieza para voar centrado, melhorando a cada volta e a cada round.

Independente do resultado todos saíram sabendo o que precisam melhorar pra as próximas etapas.
A observação dos modelos adversários foi interessante pois mostrou o que cada um tem de bom para vencer, ou seja, o que de deve ser superado por cada adversário para ganhar round a round.

São minhas observações.

Abraços a todos.

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Marco Aurélio Winter
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MensagemEnviado: 26 Jun 2013, 09:30 
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Criei dois vídeos com alguns voos sem edição para análise dos pilotos. Todos os vídeos são da primeira rodada, mas não foi possível filmar todos os concorrentes e alguns não estão com os voos completos, ou falta o começo ou falta o final.

Classe 2 metros

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Classe Performance

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Eduardo Campolina
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MensagemEnviado: 09 Jul 2013, 00:07 
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Mais fotos, tiradas pelo Rogério Fininho.


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MensagemEnviado: 09 Jul 2013, 09:53 
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Belas fotos!!!

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Vladimir Campolina
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